Chaque amélioration que nous fournissons et installons existe parce qu’elle résout un vrai problème constaté sur de vraies voitures, pas parce qu’elle fait bien sur une liste de pièces. Une M3W de série est déjà remarquable. Voici les améliorations qui la rendent nettement meilleure, dans l’ordre où nous recommandons vraiment de les réaliser si vous suivez une liste plutôt qu’une envie.
1. Fiabilisation de la Pompe à Carburant
Chaque M3W quitte l’usine avec une pompe à carburant fabriquée en Chine, sujette à des pannes imprévisibles. Nous retirons la pompe d’origine du boîtier et la remplaçons par un modèle Walbro fabriqué aux États-Unis, reconnu pour sa fiabilité. C’est une modification simple qui élimine l’un des rares défauts de cette voiture capable de vous laisser en panne sans aucun avertissement, détaillé dans notre guide de fiabilité.
2. Fiabilisation du Régulateur-Redresseur
Là encore, un point de défaillance courant de l’équipement d’origine. Nous préférons faire évoluer l’unité standard vers un modèle de marque Harley-Davidson, gage de robustesse et de performance constante. Sur une voiture ne disposant que d’une batterie de la taille d’une tondeuse à gazon, un système de charge fiable compte plus que sur une voiture routière conventionnelle.
3. Conversion Centa Drive
Si vous avez une voiture de 2012 à 2014 équipée d’un Cush Drive Harley, il est essentiel de passer à un Centa Drive pour éviter d’endommager le vilebrequin. Une fois le Centa Drive installé, nous recommandons la mise à niveau « easy roller change », qui consiste à modifier le noyau interne du Centa Drive et à percer un trou d’accès dans le carter d’embrayage. Cela permet de changer les galets dans le cadre d’un entretien de routine sans avoir à déposer le moteur.
4. Kit de Supports Moteur
Le V-twin à gros à-coups donne à la M3W son caractère unique. Il met cependant à rude épreuve le cadre du châssis et peut causer fissures et défaillances. Notre kit de supports moteur améliore les fixations entre moteur et châssis, réduisant les vibrations et offrant une conduite plus douce. Vous pouvez même enfin voir clairement dans les rétroviseurs.
5. Amélioration de la Suspension
La configuration de suspension d’origine est un compromis raisonnable pour une voiture de série construite à un certain prix, ce qui revient à dire qu’elle laisse de vraies performances de côté. Nous fournissons et installons des unités Öhlins pour les propriétaires qui veulent davantage : un amortissement en compression et détente véritablement réglable, adapté à votre façon de conduire plutôt qu’un réglage unique censé convenir à tout le monde. La différence se ressent surtout sur une petite route que vous connaissez bien, où la voiture suit simplement mieux le revêtement au lieu de sautiller dessus.
Même si vous êtes libre de choisir parmi différentes améliorations d’amortisseurs, nous recommandons vivement la configuration Öhlins spécifiquement conçue pour la M3W. La tenue de route et les performances s’en trouvent transformées, la différence est comme le jour et la nuit.
6. Pignon Arrière
Le pignon arrière d’origine est usiné dans un aluminium assez tendre, qui s’use rapidement une fois que des débris de route se coincent contre la courroie et agissent comme une pâte abrasive. Notre version légère en acier résout complètement ce problème de durabilité, tout en rendant la réponse à l’accélérateur plus incisive. Moins de masse tournante non suspendue à la roue arrière signifie moins d’énergie gaspillée à faire tourner le pignon lui-même, donc davantage de la puissance du moteur atteint réellement la route, et la suspension maintient plus facilement le contact de la roue.
7. Améliorations de Performance et Allègement
Si vous voulez tirer plus de votre M3W que ce qu’offre la voiture standard, de nombreuses options existent pour augmenter les performances et réduire le poids. Voici quelques-unes de nos améliorations préférées.
Arbres à Cames Améliorés
Plus de puissance pour le V-twin S&S commence ici. Retravaillés aux spécifications de performance 569, ces arbres à cames offrent un couple médian et une puissance en haut régime nettement supérieurs à l’origine, cartographiés professionnellement pour la fiabilité plutôt que pour un chiffre accrocheur. Il y a aussi un second avantage moins évident : leur installation est un moyen pratique de supprimer le mécanisme de décompression « Easy Start » d’origine, un point d’usure connu à long terme détaillé dans notre guide du moteur, au profit d’un profil de came standard plus simple et plus robuste qui ne repose pas sur une petite goupille centrifuge devant rester parfaitement fonctionnelle pendant des années.
Échappements et Filtres à Air Performance
Un échappement libre et un filtre à air amélioré sont essentiels pour libérer le moteur, en lui permettant de respirer et d’évacuer plus librement. Étant donné que ce moteur était à l’origine conçu pour une moto à tuyaux courts, une fois installé dans la M3W avec des échappements plus longs, la performance s’en trouve limitée. Nous proposons diverses solutions, parlez-en avec nous.
Garde-Boue en Fibre de Carbone
Une amélioration populaire qui réduit considérablement le poids non suspendu de la M3W et réduit par conséquent l’effet de bump steer. Ils offrent un design élégant et éliminent les points de défaillance et la corrosion associés aux garde-boue en acier d’origine.
8. Conversion Freins à Disque (Épuisé, Mk 2 Bientôt Disponible)
Le frein à tambour d’origine repose sur un cylindre de frein initialement issu d’un Ford Transit des années 1970. Il rouille, il fade sous une utilisation soutenue, et ce n’est tout simplement pas ce que vous voulez pour ralentir une voiture avec autant de caractère sur une petite route rapide. Notre conversion signature installe un étrier moderne et un disque percé, qui dissipe bien plus efficacement la chaleur lors de freinages répétés et offre une pédale plus ferme et plus progressive, au lieu de la course longue et molle caractéristique du tambour.
9. Accessoires d’Habitacle Imprimés en 3D
L’habitacle de la M3W n’a jamais été conçu en pensant au rangement, et les supports universels génériques ne s’adaptent de toute façon jamais vraiment à ses dimensions. Nos plateaux, supports de téléphone et rangements sur mesure imprimés en 3D sont modélisés spécifiquement pour cet habitacle, résolvant le problème de rangement sans perçage ni fixation permanente. L’habitacle reste aussi minimaliste qu’il se doit, et votre téléphone, portefeuille et clés arrêtent de glisser dans l’habitacle lors d’une conduite sportive. C’est une petite amélioration comparée aux autres de cette liste, mais c’est systématiquement l’une des plus appréciées une fois installée.
Chaque amélioration ci-dessus est installée par nos soins, avec un réglage, des tests et une documentation appropriés. Une pièce ne vaut jamais que l’installation qui l’accompagne, et nous préférons être jugés là-dessus plutôt que sur une fiche technique.
Budgétiser l’Ordre des Travaux
Si vous suivez cette liste progressivement plutôt que d’un coup, donnez la priorité aux améliorations de fiabilité. Elles se justifient quel que soit l’usage de la voiture. Une fois les fondamentaux de fiabilité réglés, réfléchissez à l’usage prévu de votre M3W : balades du dimanche, ou grands trajets ? Choisissez des améliorations de performance ou d’allègement adaptées à votre style de conduite. Les éléments cosmétiques et accessoires relèvent entièrement des préférences personnelles. Combiner plusieurs améliorations en une seule visite permet aussi d’économiser sur la main-d’œuvre par rapport à des rendez-vous séparés, il vaut donc la peine de discuter de la liste complète avec nous, même si vous ne prévoyez d’en réaliser qu’une ou deux dans l’immédiat.
FAQ Améliorations
Quelques questions qui méritent une réponse directe.
Nous procéderions en deux étapes. L’étape 1 consiste à passer à un système d’échappement libre correctement conçu et à remplacer le filtre à air d’origine par un modèle offrant un meilleur débit d’air. L’étape 2 consiste à ajouter nos arbres à cames de performance, retravaillés aux spécifications 569 pour le V-twin S&S et cartographiés professionnellement pour un couple médian et une puissance en haut régime significatifs, sans compromettre la fiabilité.
La réglementation britannique d’exemption par catégorie signifie que faire installer des améliorations par un spécialiste indépendant n’annule pas automatiquement la garantie constructeur, à condition que le travail soit documenté et réalisé selon les normes requises, ce que nous faisons systématiquement sur chaque intervention. Côté assurance, informez toujours votre assureur de toute modification de performance, car des changements non déclarés peuvent affecter un sinistre.
